Il faudra sans doute des semaines, des mois d'investigations, pour déterminer la raison exacte pour laquelle une éclisse s'est désolidarisée du rail, entraînant la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, la catastrophe ferroviaire la plus grave depuis vingt-cinq ans. Mais il n'y a pas besoin d'une triple enquête, de la SNCF, de la justice et du ministère des Transports, pour mettre en cause la vétusté des infrastructures et du matériel des chemins de fer.

Si la cause immédiate du déraillement était accidentelle, c'était quand même un accident annoncé. Les cheminots le craignaient. Et pour cause ! L'administration de RFF (Réseau ferré de France) elle-même parle « d'usure des rails, des ballasts ». « 60 % du réseau seront inutilisables à l'horizon 2025 », assure un organisme spécialisé.