C’est clair comme de la laine de roche !

Vendredi 24 avril, les conducteurs de la ligne 13 du métro parisien se sont mis en grève pour protester contre la façon dont la RATP gère le problème de l’amiante. Cette ligne connaît des travaux de rénovation des stations et des voies pour recevoir le nouveau matériel roulant. Dans chaque chantier, avant de percer ou casser un mur ou du carrelage, des échantillons doivent être prélevés pour analyse concernant la présence d’amiante.

Lors du chantier à la station "Plateau de Vanves" début avril, la procédure a été émaillée de cafouillages : après les prélèvements, la RATP a dit qu’il n’y avait pas d’amiante, avant de dire le lendemain qu’il y en avait et finalement, après des mesures de l’air à cet endroit, de répéter qu’il n’y en avait pas.

Tout cela n’étant pas clair, les conducteurs se sont mis en grève pour protester contre le manque de transparence de la direction. Le sujet n’est pas nouveau : une grève similaire avait eu lieu en 2025, posant aussi le problème de la qualité de l’air dans le réseau souterrain, alors que la RATP s’opposait à toute mesure. Pour les travailleurs du métro, pas question de faire confiance à la direction. Ils réclament des informations en temps réel sur les chantiers programmés. La grève a été suivie, malgré les tentatives de remplacer les grévistes, au point que la RATP a dû communiquer dans les médias.

C’est bien le meilleur moyen, pour les travailleurs, de se faire entendre et respecter.