Après les 234 licenciements de salariés en février 2025, les 320 emplois restants seront supprimés, à commencer par ceux de la petite centaine de travailleurs de production dès juin 2026.

Guido Dumarey, repreneur de l’usine General Motors en 2012 pour 1 euro symbolique, a tiré depuis 2017 plus de 160 millions de dividendes de l’exploitation des travailleurs, jusqu’à la cessation du contrat qui le liait à l’équipementier allemand ZF. Les raisons invoquées par la direction pour justifier la fermeture sont la crise de la filière automobile, la concurrence asiatique, etc.

Les travailleurs ne sont pas dupes du discours lénifiant de la direction qui se prétend préoccupée de leur sort. Ils auraient toutes les raisons de se mettre en colère pour faire payer à Dumarey le prix fort et lui faire rendre ce qu’il leur a extorqué pendant des années.