En dix ans, le réseau ferroviaire a perdu 3 000 km soit 10 % du total des lignes ouvertes au trafic voyageurs avec la conséquence que les lignes TER de plus de la moitié des départements sont impactées.

C’est sûrement ce que la SNCF appelle « maîtrise des charges » qui permet d’annoncer un bénéfice de 1,6 milliard d’euros. Autant dire qu’il est payé par la surcharge de travail, le gel des salaires, les suppressions d’emplois, sans oublier les économies sur le matériel, les lignes fermées… La direction roule les passagers et roule les travailleurs.