La grève a été très suivie par les conducteurs du métro parisien. Sur la ligne 13 par exemple, on ne comptait qu’une dizaine de conducteurs pour toute la journée. La direction communiquait dans les médias sur l’ouverture de cette ligne mais, dans les faits, elle n’était en service que durant deux heures le matin et deux heures l’après-midi, et seulement sur la portion nord. Du côté des agents de station, la grève a commencé dès le 18 janvier à 22 heures.

Sur le réseau des autobus, des centaines de conducteurs étaient en grève, même si la direction annonçait deux bus sur trois en service. Dans plusieurs dépôts, la grève a dépassé 50 %. Les mécanos de la maintenance des bus étaient encore plus nombreux en grève.

C’est aux bus qu’il y a le plus de travailleurs hors statut RATP. Pour eux, c’est le régime de retraite général. Pour ceux restant au statut, les médias citent complaisamment l’âge de 52 ans pour le départ à la retraite, mais il faut préciser qu’il est obligatoire d’avoir conduit pendant un minimum de vingt-sept ans, sinon la retraite est fortement décotée. Et la réforme supprimerait le régime spécial pour les nouveaux embauchés dès septembre. Alors, statut ou pas, la réforme, c’est non !