On comptabilise, pour 2020, 540 000 personnes victimes d’accidents du travail, dont 550 mortels. C’est presque 18 % de moins que les autres années, mais seulement en raison de la baisse d’activité due au covid. En réalité, le gouvernement reconnaît que le nombre d’accidents du travail ne baisse plus depuis dix ans.

Ce nombre est d’ailleurs sous-évalué car il n’existe pas de recensement officiel de ces accidents en temps réel mais des bilans annuels. Et le ministère sait parfaitement que les entreprises qui veulent échapper à une augmentation de leur cotisation à l’Assurance Maladie font pression sur les travailleurs pour qu’ils ne déclarent pas leurs accidents.

Le plan en question n’est qu’une longue série de préconisations à l’intention des différents secteurs de l’économie : renforcer la communication vers les jeunes, les mesures de prévention dans le cadre de l’intérim, la formation continue des salariés, créer une journée nationale de prévention, faire des campagnes ciblées sur les risques graves du BTP, etc. Et le ministère du Travail prétend que : « ce n’est pas une question budgétaire mais une question d’information. »

Le gouvernement cherche en réalité à justifier le fait qu’il ne se donne aucun moyen pour contraindre les entreprises à améliorer la sécurité des travailleurs. En raison de la baisse de 20 % des effectifs ces dernières années, il n’y a plus qu’un inspecteur du travail pour 10 000 salariés.

Parmi les branches les plus dangereuses, le BTP, selon la CGT, totalise un décès par jour travaillé, soit plus de 200 par an, et ce ne sont pas les campagnes d’information qui feront reculer des donneurs d’ordres comme Vinci, Eiffage ou Bouygues.

Le rythme de travail sept jours sur sept y compris la nuit, l’urgence à tenir les délais, le recours à la sous-traitance en cascade, au travail intérimaire, voire au travail au noir, sont constants dans les énormes chantiers comme ceux du métro Grand Paris et des Jeux olympiques. Après la mort, le 5 janvier, d’un ouvrier sur le site Eiffage à Saint-Denis-Pleyel, deux travailleurs ont été grièvement blessés le 11mars sur le chantier du RER E.

La réalité de l’exploitation fait justice des prétendues bonnes intentions d’un gouvernement tout dévoué au grand patronat.