Le gouvernement indien était en pourparlers pour l'achat de 126 Rafale, cet avion que Dassault n'a jusqu'à présent réussi à vendre à aucun État autre que la France. Mais voilà que, suite au décès du négociateur et à l'approche des élections législatives en Inde, le contrat qui devait être signé en 2013 reste en suspens jusqu'en mars 2014, si ce n'est plus tard.

La fabrication du Rafale demande trois ans, et Dassault Aviation estime qu'il doit en produire onze par an pour qu'il soit rentable. Cela ne veut pas dire forcément en vendre à l'exportation car Dassault, toujours si prompt à dénoncer l'assistanat quand des travailleurs font valoir leurs droits, a obtenu de l'État français qu'il s'engage à augmenter ses achats de Rafale afin que lui et les gros industriels de l'armement qui lui sont liés puissent rester bénéficiaires.

Dans la loi de programmation militaire 2014-2019, il était prévu que sept de ces coûteux joujoux, déjà en cours de fabrication et livrables en 2016, iraient à l'exportation, l'État français n'en achetant que quatre. Or, avec le report de la signature du contrat indien, la Direction générale de l'armement (DGA), par laquelle transite l'argent de l'État, se voit donc contrainte d'avancer de l'argent pour financer la construction des onze appareils, en attendant que l'Inde, le Qatar ou un hypothétique acheteur se révèlent ! Coût de l'opération pour le contribuable : 700 millions d'euros.

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