En février prochain, avec l'accord de l'État, les sociétés d'autoroutes, contrôlées en grande partie par trois grands groupes de BTP, les français Eiffage et Vinci et l'espagnol Abertis, vont augmenter leurs tarifs. Depuis le début de leur mise en service, les autoroutes ont toujours permis à leur propriétaire, au début l'État et depuis 2005 des sociétés privées, de rançonner les automobilistes. De 2005 à 2012, le ticket de péage a augmenté en moyenne de 16 %.

Rappelons que le mouvement de privatisation des sociétés d'autoroutes a été commencé par Laurent Fabius, ministre de l'Économie du gouvernement Jospin en 2002, et achevé par Dominique de Villepin, Premier ministre de Chirac en 2005.

Ces hausses sont censées couvrir les frais d'entretien du réseau. Apparemment il y a de la marge : les trois groupes ont engrangé près de sept milliards d'euros de profits depuis la privatisation. En fait, s'ils rançonnent les automobilistes, avec la bénédiction des autorités, c'est surtout pour soigner leurs actionnaires.