De plus en plus de nouveaux modèles sont assemblés dans des usines situées hors de France. Mais, contrairement à une idée répandue, cela n'empêche pas la baisse des effectifs dans ces pays. L'exemple le plus manifeste est celui de Dacia en Roumanie. Lors de son intégration au groupe Renault, Dacia comptait 27 000 salariés dans ce pays, il y en a actuellement autour de 10 000 !

Il s'était passé la même chose lors de la formation de « l'alliance » entre Renault et Nissan. Ce dernier constructeur avait réduit ses effectifs de 20 000 travailleurs en quelques mois. Actuellement une nouvelle association-rachat d'entreprise s'effectue en Russie avec Avtovaz, où travaillent 70 000 salariés. De combien Renault va-t-il réduire l'effectif ?