Depuis le 6 octobre, 136 chauffeurs de cars PNA sont en grève. Cette société de transport, basée à Vaud'herland dans le Val-d'Oise, compte 140 chauffeurs. C'est dire que la grande majorité des chauffeurs n'acceptent pas le projet de leur patron de diminuer les salaires de quelque 300 euros, par le biais de la suppression de plusieurs primes, comme celle liée à la prise de travail de très bonne heure, ou encore la prime de qualité ou de travail les jours fériés, ou d'ancienneté. Leur salaire ne dépasse pas en moyenne les 1 600 euros net, il n'est pas question de le voir diminuer.

Cette société a été rachetée en 2006 par le groupe Lacroix, qui n'avait pas garanti le maintien de ces primes au-delà de trois ans. Mais les chauffeurs n'ont pas dit leur dernier mot. Ils se retrouvent en assemblée dès 4 heures du matin pour organiser leur grève, en particulier pour aller discuter au départ des transports de travailleurs ou d'écoliers avec les chauffeurs d'autres sociétés que le patron envoie pour les remplacer. Du coup, la direction envoie des huissiers, mais cela ne les décourage pas.

En tout cas, à l'usine automobile Peugeot-Citroën d'Aulnay-sous-Bois que desservent les cars PNA, la grève est bien acceptée du côté des ouvriers, un peu moins du côté de la direction qui a dû sortir les carnets de chèques pour payer directement le taxi aux ouvriers sans bus. Au Comité d'entreprise du lundi 12 octobre, elle a annoncé qu'elle arrêtait de payer les taxis mais continuait à rembourser les autres frais de transport ; pour les nombreux salariés en retard, le salaire est maintenu. Les démarrages de chaîne sont plutôt chaotiques, avec des retards d'une demi-heure. De même, lundi 12 octobre, sur l'équipe du matin, 45 voitures n'ont pas pu être fabriquées sur les 300 qui sortent habituellement. Une pression de plus qui fera peut-être réfléchir le patron de Lacroix-PNA.