Des jours durant, on a eu droit à la seule version qui faisait du conducteur de la passerelle mobile le «coupable». Puis, le 23 février sur France-Info, le ministre des Transports a dû reconnaître qu'un rapport de l'Inspection du travail mettait en cause les passerelles mobiles utilisées par Air France. Après une douzaine d'accidents de passerelle en cinq ans, ce rapport demandait notamment à Air France de revoir ses consignes de sécurité. Aussitôt après l'accident du 1er février, la direction d'Air France Orly avait envoyé toutes ses passerelles mobiles à la révision. Un hasard? «Évitons de faire de la polémique» a lancé le ministre à la radio.