La rentrée à Renault-Flins se passe sous le signe de la flexibilité débridée.

Dès la rentrée, la direction a annoncé vingt jours non travaillés sur la ligne Twingo, qui ne fonctionne d'ailleurs que sur une seule équipe, ainsi qu'une baisse des cadences de 57 à 38 véhicules par heure, à partir du 18 octobre, en raison des diminutions de commandes. Elle programme aussi dix jours chômés sur les lignes Clio.

La baisse de cadence ou les jours de congés, cela n'ennuie personne, surtout quand on voit à quel rythme on travaille d'habitude; mais les fins de mission pour les intérimaires et les jours chômés pris sur les congés personnels (la cinquième semaine pour la Twingo), c'est une autre paire de manches.

Le pire, c'est que, dans certains secteurs comme les Presses, la direction programme des jours non travaillés mais se souvient, tout à coup, qu'il faut faire un peu de production pour les autres usines ou pour mettre en place les outils de la nouvelle voiture; et elle nous demande au dernier moment de venir travailler.

C'est le genre "viens quand je te siffle"... à nous donner envie d'être sourd!