Sur fond de montée du chômage, de projet de fermeture de l'usine de STMicroélectronics et de liquidation à venir d'un atelier de production à Thomson, les responsables de Peugeot-Citroën se vantent de recruter 2 500 personnes pour la construction de la 407 sur les lignes de l'usine de la Janais, près de Rennes. Mais quand PCA (Peugeot-Citroën Automobiles) annonce à grand bruit qu'il y aura 2 500 embauches, il s'agit de contrats d'intérim et de contrats à durée déterminée!

Cela n'empêche pas les autorités locales de se mettre au service de PCA pour l'aider à trouver, à «former» et à sélectionner les candidats. La Préfecture, l'ANPE, l'Assedic et Rennes Métropole ont, chacun pour ce qui le concerne, fourni leurs services pour que ce recrutement temporaire coûte le moins cher possible à l'employeur.

En novembre dernier, le PDG de PCA, Foltz, a cassé la tirelire de la branche automobile afin de trouver les 600 millions d'euros nécessaires à l'achat d'actions Peugeot, dans le seul but de faire grossir un peu plus le magot des gros actionnaires et en particulier de la famille Peugeot.

PCA sait trouver des sommes considérables pour faire un cadeau à la famille Peugeot, mais il n'envisage pas de financer des embauches sans la contribution de la collectivité. Et c'est avec complaisance que les responsables des collectivités locales comme de l'État se font les serviteurs du groupe, dans le cadre de la «lutte contre le chômage».

La préfète y est même allée de son petit couplet sur l'intérêt de cette opération qu'elle présente comme une possibilité de retour à l'emploi pour plus de 2000 personnes alors qu'il ne s'agit que d'emplois précaires. Peugeot-Citroën ne promet rien en embauches définitives. Cela convient à la préfète, moins à tous ceux qui, candidats à l'embauche, ont déjà eu l'expérience de ce type de contrat quand Citroën avait lancé la C5. Une fois le travail fait, les travailleurs ont été licenciés. Et pourtant, tous ceux qui travaillent dans l'usine savent que l'effectif est plus que limite. L'augmentation des accidents du travail, les défauts sur les voitures parce que ça va trop vite, tout prouve qu'il faudrait plus de monde mais avec des emplois stables, bien sûr!

Cela n'est pas le souci des responsables de l'usine qui ne s'intéressent qu'au rendement financier. Et cela ne dérange pas plus les élus et les responsables de l'administration qui font semblant de combattre le chômage en dépensant l'argent public pour soulager Citroën.