Chirac a tranché: le deuxième porte-avions français ne sera pas à propulsion nucléaire, mais à propulsion «classique» fonctionnant au diesel. Il sera construit par le britannique BAE Systems et le français Thalès qui ont aussi décroché le contrat des deux futurs porte-avions de la Royal Navy, et ne coûtera «que» deux milliards d'euros grâce aux économies réalisées par ces commandes groupées - le porte-avions actuel de la Marine nationale, le Charles-de-Gaulle, avait coûté 20 milliards de francs (soit 3 milliards d'euros)... Curieuse façon de compter. Quand nos ministres parlent de la sécu, ils utilisent le mot «déficit», mais quand ils parlent d'engins militaires, ils parlent «d'économie».

Bref, c'est une affaire. Mais pour qui? Pas pour la population. Peut-être que, contrairement au Charles-de-Gaulle, le prochain porte-avions aura un pont assez long pour que les avions puissent atterrir et des hélices qui tournent rond! Mais ça, on ne le saura qu'en 2012-2015 quand le navire sortira des chantiers navals. Tout comme le prix définitif que ce rafiot coûtera aux contribuables.