Il y a encore quelques années, la production s'arrêtait chez Peugeot durant le mois d'août. Aujourd'hui, l'usine tourne 12 mois sur 12.

Evidemment, avec les congés, les ateliers sont en sous-effectif. Qu'à cela ne tienne, on fait avec ! L'encadrement a carte blanche, on mobilise des équipes de nuit pour les faire travailler en " tournée " de jour, on convoque des intérimaires la veille pour le lendemain, on n'hésite pas à faire revenir des ouvriers en plein milieu de leurs congés, pour quelques jours, ou même pour la seule journée du 15 août, payée à 270 % pour un ouvrier.

À l'atelier d'emboutissage, la maîtrise demande aux conducteurs d'installation de contrôler deux chaînes de production, au lieu d'une en temps " normal ". Justification : le contrôle est plus " souple " en août. En paroles peut-être. Dans les faits, le conducteur d'installation court toute la journée d'une chaîne à l'autre.

Même le service de gardiennage est en sous-effectif. Certaines portes restent fermées : même pour sortir de l'usine, c'est la galère !