La direction SNCF chiffre les pertes dues aux grèves d'octobre-novembre 2007 à 300 millions d'euros. Elle annonce également que le coût de l'énergie nécessaire à la traction a augmenté de 13 % et que les péages qu'elle verse à RFF pour l'utilisation des voies ferrées ont augmenté de 12 %.

Cela ne l'empêche pas d'afficher un chiffre d'affaires en hausse et des bénéfices s'élevant à 930 millions d'euros pour 2007. Le groupe SNCF se porte donc bien, au point qu'il a pu verser à l'État, qui reste son actionnaire principal, environ 150 millions de dividendes au titre de 2007. Cela sans compter les péages reversés à l'entreprise publique qu'est RFF, qui finissent eux aussi, même par une voie détournée, dans les caisses de l'État.

Après cela Guillaume Pépy, le nouveau président SNCF, devrait avoir du mal à faire accepter aux cheminots de se serrer la ceinture en fait d'augmentation des salaires et à faire avaler aux usagers des augmentations tarifaires exorbitantes.